我國(guó)國(guó)土遼闊，各個(gè)地區(qū)的地質(zhì)也存在著差異，加上在外界環(huán)境影響下，地質(zhì)復(fù)雜，給路基的正常施工增加了難度。路基工程是公路建設(shè)中極其重要的一部分，路基作為承受車(chē)輛壓力的結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量關(guān)系著車(chē)輛的運(yùn)行。在實(shí)際的路基施工中，經(jīng)常會(huì)受到一些因素的影響，致使路基出現(xiàn)變形、下沉等現(xiàn)象。因此要采取相應(yīng)的技術(shù)措施，來(lái)保障路基的質(zhì)量。凍土路基施工中，通過(guò)采用XPS隔熱板能夠?qū)β坊鸬奖Ｗo(hù)的作用。

 

 

 

凍土路基的特點(diǎn)

 

 

 

凍土一般是指內(nèi)部包含冰層的巖土，溫度低于0℃。根據(jù)土的凍結(jié)時(shí)間可以將其分成三類(lèi)：多年凍土、季節(jié)凍土、短時(shí)凍土。其中多年凍土路基是路基施工中的難題，由于當(dāng)凍土出現(xiàn)凍結(jié)或是融化時(shí)，都會(huì)影響路基工程的質(zhì)量，危害到人們的出現(xiàn)，給社會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，縮短道路的使用壽命，在后期維修中也會(huì)產(chǎn)大量的費(fèi)用。在進(jìn)行路基施工時(shí)，冬季經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工問(wèn)題，當(dāng)冬季施工時(shí)，路基會(huì)受到天氣溫度的影響，發(fā)生變形，而在春季凍土融化時(shí)，路基就會(huì)發(fā)生沉降的現(xiàn)象。

 

 

 

隔熱層路基作用機(jī)理

 

 

 

隔熱層路基一般是借助傳熱學(xué)理論進(jìn)行操作處理，保持原路基高度不變進(jìn)行材料添加。一般在路基內(nèi)部鋪設(shè)XPS隔熱板材料，借助該隔熱材料導(dǎo)熱系數(shù)低的特點(diǎn)，充分阻止表面熱量的向下傳到，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低太陽(yáng)輻射能傳人地基內(nèi)部，屬于一種新型路基結(jié)構(gòu)體系。借助該路基結(jié)構(gòu)，可保證凍土受保護(hù)、延緩凍土退化，具有較為明顯的現(xiàn)實(shí)意義。